| 5: 無題
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ええ・・・。
何かフロンドバンパー張り出しすぎてて、バランスが崩れてる感じです。
パクるにしてももっと良いメーカーがあると思うんですけどね。何故トヨタにいったのか疑問です。
まあその前にパクらないのが何よりですが。
こんなファミリーカーにVTECが使われるなんて、VTECがかわいそうです。
ええ。
S2000TypeRいいですね。名前の雰囲気もいいですし。
S2000はとても素晴しい車ですが、オープンにこだわったおかげでまだ余力がありますからね。
当然オープンではなくなりますが、TypeRもぜひ出て欲しいですね。
NSXのように徹底的なTypeRが欲しいです。
そこまで要らないかもしれませんが、次は1万回転＋280PSが欲しいです。
S2000は馬力が半端なので、Rの名を謳うならやっぱり280くらいは必要ですし。
1万回転はノリで(えぇ
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by ドリーム？ | 1月3日（水）22:00
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| 6: 無題
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ですね＾＾；バランス崩しすぎです；；
確かにｗｗ
パクル時点で問題があるんですよね。
ミニバンの乗り心地が乗り心地ですから、攻めるエンジンを乗せると、快適性で逆効果ですよね。
S2000TypeR良いですよね＾＾
イメージ画像では、ルーフがカーボン製でしたよ！
「1万回転＋280PS」←グッド・チョイスですね！高回転で腹八分目くらいの馬力が、楽しい車の条件だと思います。
バイク屋ですからねぇ。
1万回転もアリだと思いますよ＾＾
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by Eigo-Ferrari | 1月7日（日）08:51
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| 7: 無題
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トヨタじゃあるまいし、しっかりしてほしいです。これじゃアルファードのハイパワー版です・・・。
ええ。先代ストリームみたいな評価になりかねないです(参考：間違いだらけのクルマ選び)
ワンボックスのハイパワーを買うより、ミドルパワーのでもスポーツカーを買ったほうが良いというのが通じないんでしょうかね。
大して人を乗せるわけでもなく、大して荷物を載せるわけでもないのにこれを買うのなら、インテＲとかもっといいのがあると思うんですけどね。
ルーフがカーボンですか！どのくらい車重が抑えられてるのか楽しみです。
もともと軽いですから、さらに２５０ｋｇ削って１０００ｋｇくらいにしたらＮＳＸ－Ｒを超える存在になりますよ、きっと。
しかも１万回転ですからね(苦笑い
でもそうするとＮＳＸが存在する意味もなくなってしまう・・・。
やっぱりＳ２０００ＴｙｐｅＲの話はなしｄｌｋｆｈ(強制終了
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by ドリーム？ | 1月12日（金）12:05
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| 8: 無題
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実は、私も徳さんの本を思い出しながら書いてましたｗあの矛盾点をズバッと突いてましたね＾＾
ホントですよ！
インテRに若者が憧れても良い気がするのですが・・・（謎です）
今現在、S2000のパワーウェイトレシオがNSXを上まってる時点で、NSXの存在意義が消えつつありますね＾＾；
それに1万回転ですからねぇ。海外でボンボン売れるかもしれませんｗｗ
（書き込み9件目）
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by Eigo-Ferrari | 1月15日（月）16:13
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| 9: 無題
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そうでしたか(笑
しかし今のホンダはそういう車ばっかり造ってるのも現実ですしね・・・。
インテRよりbBなんかになんで寄り付くのかわからないです。
そういう人たちが世の中の大半を占めてるんでしょう。悲しいことに。
スポーツカー好きはいずこ・・・？
ええ・・・。NSX好きなので結構悲しいところではありますけどね・・。
ええ、私も買います(笑
ところで、以前｢次期NSXは450PS以上希望という人がいる｣と言っていた所の、書いてるページのURL載せときます
http://www4.ocn.ne.jp/~nsxnet/nsx/next/nsxfan_next.html
楕円ピストン使えだの最高許容回転数は1万6千回転だの、言いたい放題です(笑
しかし、前に日記でも書いたんですがこれ(450PS以上)が現実になる可能性も出てきそうです・・。
いったいホンダはどうしてしまったんでしょう・・・
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by ドリーム？ | 1月23日（火）18:09
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